Sabe quando deve mudar a correia de distribuição e que cuidados deve ter? Correia ou corrente de distribuição? Qual a melhor e qual é a que o seu carro gasta? Quais os cuidados a ter?
A correia de distribuição é, provavelmente, o órgão mais importante do motor do seu carro. Pelo que é extremamente importante saber quais os cuidados a ter, quando a deve mudar e de que forma o deve fazer. Por ser um assunto do seu interesse entendemos dar-lhe uma explicação mais profunda sobre este assunto.
Sabemos que está mais interessado em saber quando é que deve mudar a distribuição de um automóvel. Mas antes dessa informação é importante saber o que é uma correia de distribuição.
O que é a correia de distribuição?
A correia de distribuição é, provavelmente, a peça mais importante do motor do seu automóvel. Esta tem por finalidade a transmissão sincronizada de movimento a todos os órgãos internos do motor. Dizemos todo o motor, porque a correia sincroniza o movimento dos pistões, válvulas e em muitos casos a bomba de água, como por exemplo os Renault. Esta sincronização é vital para um correcto funcionamento do motor.
Quanto à sua composição, a correia é, normalmente, fabricada em borracha reforçada. O objectivo é claramente a redução de ruído e custo. Esta encaixa na polie e trabalha sob uma tensão constante. Existem também alguns automóveis, como por exemplo os Mercedes e BMW que recorrem ao uso de uma corrente de distribuição metálica. Este sistema tem a vantagem de terem uma duração muito superior à da correia de distribuição.
É comum dizer-se que uma corrente de distribuição não necessita de manutenção e que raramente é substituídas. Mas isso não é verdade. A corrente de distribuição é igual à correia de distribuição, com a diferença da sua durabilidade. Ou seja, enquanto se substituiu uma correia de distribuição a cada 100, 120 ou 160 mil kms, dependo dos carros e marcas, a corrente de distribuição poderá ser mudada, em muitos casos, aos 300 ou mais quilómetros, só a utilização que a viatura tiver é que vai determinar a sua substituição.
Prazo de substituição pelo espaço temporal
Existe ainda a substituição pelo espaço temporal. Ou seja, para os condutores que andam pouco, os construtores determinam que as correias de distribuição ao fim de 4, 6 e 10 anos têm de ser substituídas. Já a corrente de distribuição não tem esta limitação temporal.
Vídeo sobre correia de distribuição
O sistema de correia de distribuição é composto por vários elementos:
O primeiro elemento é a uma correia dentada, “Correia de Distribuição”, que sincroniza os movimentos do motor. O segundo é o tensor e cuja função é criar uma determinada tensão na correia por forma a manter o seu alinhamento. O terceiro elemento é a bomba de água e a sua função a de fazer circular o líquido de arrefecimento. Por isso é, sempre que esta apresente indícios elevados de desgaste, importante a sua substituição quando se procede à muda da correia de distribuição.
Quando é que deve efectuar a substituição da correia de substituição do seu carro?
As correias de distribuição devem ser substituídas segundo as recomendações do fabricante. No entanto, a frequência para a sua substituição varia de acordo com as marcas dos automóveis e até em veículos da mesma marca. Os prazos para a sua substituição são diversos. Podendo em alguns casos ser, por exemplo, ao fim de 10 anos ou os 240 000 km percorridos.
Imagine que o seu automóvel teria de mudar a correia ao fim de 24 meses ou 120 mil km. Se o seu carro tivesse percorrido 120 mil km no primeiro ano, teria que ir substituir a distribuição. Mas, se o seu carro ao fim dos 24 meses ainda não tivesse percorrido esses 120 mil km, teria que mudar a correia de distribuição na mesma.
Outro factor importante para determinar um prazo diferente daquele que o construtor determina é o sistema Start&Stop. Este sistema interfere no desgaste prematuro do tensor da distribuição. Assim, um carro em que a sua utilização seja mais de cidade, pára-arranca, o desgaste do tensor da distribuição é acelerado pelo que é necessário uma manutenção à distribuição mais prematura do que aquele que é usado em autoestrada.
Importante
Se uma correia de distribuição for mal montada, o motor simplesmente não funciona. Não há possibilidade de a distribuição ser mal montada e o motor funcionar. Se isso acontecer, o motor não pega ou pega de forma complemente descomandado e o carro não anda.
Explicados os pontos relacionados com a substituição da correia com base nos quilómetros percorridos e anos decorridos, é essencial a observação da mesma. Se detectar, que os dentes estão com desgaste excessivo, existência de fendas no perfil da correia, vestígios de óleo na correia, entre outros, tem de resolver o problema o quanto antes.
Consequências caso a correia de distribuição parta
Caso ocorra uma falha na correia, as consequências para o motor poderão ser extremamente graves. Isto porque, a quebra da correia cria uma dessincronização do todo o sistema de distribuição, normalmente resultando na torção das válvulas e eventual empeno das árvores de cames.
Muito importante! A substituição da correia de distribuição deverá ser sempre feita por um profissional.
Escolha da correia de distribuição
A correia de distribuição é escolhida segundo as recomendações do fabricante da marca do carro. Há que ter em conta o modelo do automóvel e o tamanho do motor.
Tal como já referido, recomenda-se a substituição da bomba de água, sempre que esta apresente indícios de desgaste, ao mesmo tempo que a correia de distribuição. Em boa verdade, a vida útil da bomba de água é superior ao da correia, mas aconselha-se a sua substituição, mais por uma questão financeira do que por uma questão técnica. Isto porque, quando se está a substituir a distribuição, aproveita-se para trocar a bomba de água e assim só se paga a mão-de-obra de um serviço. Não é muito dispendioso e poderá poupar-lhe alguns dissabores.
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