Recall VW! Caixas automáticas DSG de sete velocidades obrigam ao recall

Recall VW! Caixas automáticas DSG de sete velocidades obrigam ao recall

A notícia já não é recente, mas revela os problemas que os carros do grupo WV, equipados com as caixas de velocidades DSG têm tido e que a marca a muito custo tem vindo admitir.

A notícia que avançamos hoje, só foi possível porque um dos nossos leitores fez questão de nos alertar para o facto de ter comprado um Vw Golf equipado com este tipo de caixa automática em garantia, a anomalia foi corrigida duas vezes e fora da garantia a marca não quis saber do assunto, apesar de o carro só ter 57000 km. Sem solução, o leitor teve de vender o seu carro com o prejuízo associado ao facto de a caixa estar avariada. Mas, quando teve o conhecimento da notícia que vamos de seguida redigir, interpelou a SIVA e esta respondeu, ” O recall foi noutros Países!”.

No entanto, na Europa o Grupo ainda não promoveu qualquer Recall acerca desta anomalia.

O Recall promovido pela divisão australiana do Grupo VW, foi para resolver problemas relacionados com as caixas automáticas DSG de sete velocidades, juntando-se a uma lista de países que já anunciaram recolha de modelos devido aos mesmos problemas.

O problema desta caixa de velocidades automática DSG de dupla embraiagem de 7 relações, reside na necessidade de o sistema macatrónico da caixa ter de ser melhorado.

Na Austrália e na Nova Zelândia, o modelos alvo deste recall são os, Caddy, Golf, Jetta, Polo e Passat e foram produzidos entre Junho de 2008 e Setembro de 2011, a ser recolhidos para sofrerem este “upgrade” eléctrico.

Segundo um porta-voz do VW Group Austrália, “em casos isolados, uma ma função do sistema electrónico na unidade de controlo dentro da caixa, pode resultar na perca de potência e paragem do veículo.”.

Esta operação de Recall, surge no seguimento da reclamação apresentada por um grupo de 100 clientes, sobre perdas de potência. Aos países referidos, juntam-se a China, Japão, Singapura e Malásia.

Esta caixa é fabricada na mesma unidade de produção de Kassel, na Alemanha que fornece a maioria dos modelos vendidos na Europa e na Ásia e Oceânia.

A marca germânica diz que o problema não coloca em causa a segurança dos ocupantes, referindo ainda que qualquer cliente que tenha algum receio em relação ao seu veículo, contacte um concessionário VW.

Isto posto, o nosso leitor entrou em contacto não com o concessionário, mas sim, com o importador oficial e que lhe deu a resposta que assinalamos no inicio do artigo.

A equipa do Automoveis-Online entrou em contacto com a SIVA e deixou ficar contactos para sermos contactados no sentido de obtermos uma resposta acerca deste assunto.

Vamos aguardar.

Booking.com
  • Maia

    É por essas e muitas que nao compro carros de marcas “premium”, nem usados…

    Para além de pagar e muito a marca, so oferecem os 2 anos obrigatorios de garantia e quando ha problemas varrem para baixo do tapete.
    Ainda lembro-me dos Mercedes que entravam em combustao espontanea…tudo abafadinho, nem um pio…mesmo depois de tanta exposição do problema nos media e redes sociais.

    Viva as marcas asiaticas…garantias largas e sem problemas em admitir que existe um problema qualquer num modelo e/ou peça.

  • Faro

    Teem uma boa solução:comprem TOYOTA.

    • Lisboa

      Olha que solução…
      Tive um Toyota Auris que entrou combustão, em menos de 1 semana após ter visitado a oficina representante por problemas eléctricos (em que a oficina disse não os encontrar).
      O carro só teve 1 dono (eu) e sempre foi tratado na oficina representante.

  • Manuel Gomes

    Tive que substituir a mecatronic da minha caixa DSG 7 poucos meses após a garantia ter terminado, mas a VW assumiu, mas a caixa dá muitos problemas, já subtitui tambem as embraiagens, e agora com 150000km já precisa outra vez de embraiagens.

    • Nuno Costa

      Boa noite.
      O meu Golf tem 70000 km e a megatronic de 7 velocidades avariou! Tem 4 anos fiz sempre assistência na marca posso reclamar ?
      Nuno Costa

      • Olá Nuno Costa, poder reclamar pode, mas, como já se encontra fora do prazo estipulado para a garantia de fábrica, não deverá ter grande sucesso. Contudo, deve tentar, pois pode haver uma ordem de recolha da marca em garantia por se ter detectado essa anomalia e assumido que é um defeito de fábrica.

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        Cumprimentos,

        A Equipa AO

        • Ivan Moura

          Boa noite,
          A SIVA deu feedback em relação a esta situação?
          A DSG do meu também falhou ( à dois dias) e sei que existiu um recall em vários países ,incluindo europeus, em q a própria VW reconhecia o problema no óleo sintectico colocado na caixa devendo ser substituído por óleo mineral.
          Em Portugal não houve recall para os carros do grupo VW q equipam a DSG 7 velocidades?

          • Olá Ivan Mauro, antes de mais pedimos desculpa pela demora na resposta, mas, temos imensos pedidos de informação.

            Infelizmente a SIVA não deu qualquer feedback. Parece-nos que é o modus operandi da SIVA, quando há problemas, não se diz ou faz nada.
            Quanto à sua questão, a nossa equipa de redação não conseguiu obter essa informação.

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            Cumprimentos,

            A Equipa AO

    • Jorge Pereira

      Tenho um VW Golf VI de 2010, comprei usado com 82000km e sei que já tinha levado uma mecatronic…. agora com cerca de 112000km começou a patinar de embraiagem…. podia me informar do preço aproximado que pagou quando mudaram as embraiagens… e com quantos km ?? obrigado

  • José Lucas – Economista

    O que foi aqui mencionado acerca das caixas DSG da VW é um problema que se insere num universo de maior escala no que respeita á indústria automóvel.
    Ele é problemas nas caixas DSG, ele é os Mercedes que entram em combustão espontânea. Ele é os Mercedes com blocos Renault. Ele é os Audi que passam meses nas oficinas, ele é os BMW com problemas eléctricos e com uma assistência caríssima. Juntando a isto o total desinteresse pelas marcas de resolver os problemas de um produto que elas próprias criaram e publicitaram, pergunta-se aqui: A INDÚSTRIA AUTOMÓVEL É DE CONFIANÇA OU NÃO ?
    Não cabe no pensamento de ninguém que, depois de alguns sacrifícios (Portugal tem os salários mais baixos da Europa) uma família que está a pagar com tanto custo um carro, seja confrontada com “barrotes ” destes com quilometragens irrelevantes (57.000 kms). Afinal é possível acusar as marcas de publicidade enganosa. Eu, tenho um Seat Ibiza Fresc 1400 de 100 KW e entusiasmei-me com a carrinha Leon ST com caixa DSG automática e simultâneamente sequencia,l que me aconselharam. Então vou pagar mais 1.900 euros pela nova caixa e se depois me aparecem problemas ou não me garantem a assistência e a garantia?
    Claro que me venderam a argumentação de que nos países do Norte da Europa as DSG sequenciais estão a impor-se mas, esqueceram-se de mencionar que os nórdicos mudam de viatura de quatro em quatro anos maximum. Tem rendimento para isso situação que não se verifica em Portugal, basta verificar o envelhecimento do parque.
    Poderemos então confiar ou não ? Deixo á consideração dos prezados leitores já que os problemas estão a acontecer em marcas “insuspeitas”. Será que só poderemos confiar em carros acima dos 50.000 Euros ?
    Sei também de um caso em Portugal de um amigo cujo VW Touareg sempre deu problemas e a Siva deixou de lhe prestar assistência, pelo que o VW foi passado “a colheres”.
    Mas é o suficiente. Cumprimentos a todos os leitores

  • Jorge

    Boas,
    Tenho um golf mk6 tsi, 122cv, com caixa dsg 7 velocidades, de 08/2009 e a mecatrónica avariou-me à dias com 81.000km!! Fiquei com o ecran de bordo com indicação da mudança a piscar e qualquer que fosse a mudança que engrenasse o carro ficou como que em ponto morto. Até então os únicos sintomas que tinha sentido em relação à caixa era que em 2ª velocidade por vezes sentia algum tilintar e “aspreza” na mudança. Mandei o carro num reboque para um concessionário VW e dizem que é preciso mudar a mecatrónica e colocar embraiagens novas que, segundo eles, não estavam estragadas mas é para que fiquem compatíveis com a nova mecatrónica! A concessionária contactou a SIVA e soube hoje que a VW diz que não comparticipa nada do arranjo!! Estão-me a pedir 2500€!! Vou contatar a SIVA diretamente e perceber ao certo o motivo da total desresponsabilização. Sei que o carro tem 6 anos, mas li no forum do “clube golf portugal” que já houve pessoal com o carro à 3 anos e fora da garantia e que a marca custeou o arranjo. É incrível esta postura da VW ainda por cima numa peça que é maioritariamente eletrónica e que não vejo como possa ter “mau uso”! Claramente é um erro de fabrico que está identificado, para carros entre 2009-2011, que a marca não está a querer assumir nem financiar!
    Alguém me pode dar uma dica de como proceder? Obviamente vou massacrar a SIVA. Eles que não pensem que vou deixar isto barato…No mínimo vou falar mal das caixas dsg 7v e do serviço da VW em portugal em tudo quanto seja local da internet. Hão-de perder bem mais do que 2500€ em caixas dsg que vão deixar de vender!
    Caso a SIVA continue a não querer comparticipar acham que devo tentar ir a esta oficina?
    eurotransmissão
    Aqui no forum já falaram bem deles e deve ser mais barato que 2500€! E ao menos dou € a quem o merece e não a estes impostores!

    • Olá Jorge, antes de mais pedimos desculpas pela demora na resposta, são muitas as solicitações.
      Quanto à sua questão, o que lhe podemos aconselhar para esta situação é procurar a ajuda especializada de um advogado. Contudo, acho que, deveria junto da VW informar que, tendo em conta que a SIVA não vai custear a intervenção, que não está interessado no serviço, pelo que quer o carro no estado em que ele se encontrava. Fique também a saber, que pode levantar a viatura sem proceder ao pagamento. É óbvio que ao fazê-lo, vai permitir que a VW possa abrir um processo contra si, para recebimento coercivo, mas, isso também lhe permite agir contra a volkswagen. Mas, faça as coisas sempre com a ajuda de um advogado.

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      Cumprimentos,

      A Equipa AO