Bosch salva vidas com sistema eCall também disponivel para carros usados. Portugal é responsável pela produção do sistema para veículos de duas rodas.
O Sistema eCall passa ser equipamento de série em automóveis e motociclos a partir de 31 de março. A Solução da Bosch permite reduzir para metade o tempo de resposta das equipas de emergência e está disponível em 16 línguas.
Dia 31 de março de 2018 marcará um ponto de viragem na segurança rodoviária. A partir desta data, o sistema de chamadas de emergência – eCall – passará a ser obrigatório em todos automóveis novos na União Europeia. No entanto, a Bosch apresenta uma solução para que os carros antigos possam também eles beneficiar com este sistema.
Este requisito significa que um assistente digital estará ligado em permanência e em caso de acidente solicitará automaticamente apoio.
Declarações de Dirk Hoheisel, Membro do Conselho de Administração da Robert Bosch GmbH
“Automóveis conectados significam valor acrescentado. Para além das suas funções básicas, com o sistema eCall o automóvel torna-se num salva-vidas”, afirma Dirk Hoheisel.
O eCall permitirá que as equipas de socorro atuem mais rapidamente e de forma mais precisa em caso de emergência. Com este sistema, espera-se salvar mais de 2.500 vidas a cada ano. Bem como uma redução em 15 por cento o número de feridos com gravidade.
A Bosch fornece uma extensa linha de sistemas eCall, incluíndo telemática, serviços e uma solução para carros antigos. Para estes, a Bosch pensou no Plug eCall telemático, que permite que os carros antigos possam beneficiar desta solução.
Vídeo eCall
Braga à pendura nos motociclos
Os motociclistas são os utilizadores das estradas que correm maiores riscos, sendo que para os condutores de motas o risco de morte é 18 vezes superior ao dos condutores de automóveis.
Tendo em conta este número, a Bosch desenvolveu um sistema eCall especifico para os veículos de duas rodas. No entanto, este sistema passou por um processo de melhoramento a cargo da equipa de processo da Bosch em Braga. Um conjunto de engenheiros portugueses deu apoio no melhoramento do hardware e mecânico do dispositivo.
Um CCU especial, que captura dados de operação do motociclo, em conjunto com um módulo de GPS integrado permitem detectar um acidente e enviar a localização exacta do sinistro para os serviços de emergência. Diminuindo assim o tempo de resposta e aumentando a eficácia. Este sistema, que até à data é produzido em exclusivo pela unidade da Bosch em Braga para o grupo BMW, poderá estender-se a outros fabricantes, tendo em conta que a regulamentação obrigará os novos veículos a possuir o eCall como equipamento de série.
Assistência rápida como equipamento de série
Os vários procedimentos de segurança, após um acidente, são muitas vezes difíceis de adotar. Sendo que todos os segundos contam para que as consequências não sejam ainda piores. Contudo, o estado de choque, o encarceramento ou ferimentos graves impedem muitas vezes que se consiga pedir ajuda.
O sistema eCall serve exatamente para prestar auxilio nestas situações. Detectando o local específico onde ocorreu o acidente, seja de dia ou de noite, numa estrada deserta ou na autoestrada, e envia essa informação para os serviços de socorro.
Afirma Hoheisel
“O sistema eCall consegue contactar as equipas de emergência de forma instantânea e desencadeia um procedimento de socorro em cadeia”, afirma Hoheisel.
O sistema também possui um botão SOS que os ocupantes podem usar manualmente para accionar o serviço de socorro. Em qualquer caso, uma chamada áudio é efetuada entre a equipa de emergência e os sinistrados para que possam ser trocados detalhes sobre o acidente. Caso os ocupantes não respondam, a equipa desloca-se imediatamente ao local do acidente.
Graças ao sistema de informação preciso, baseado nas coordenadas de GPS, a equipa sabe, inclusivamente, em que direção é que o acidente ocorreu. Este tipo de funcionalidades poupa tempo, uma vez que não há necessidade de se fazer uma inversão de marcha. Em suma, o sistema eCall reduz em 40 por cento o tempo de resposta das equipas de socorro em contexto de cidade e para metade em contexto rural.
Uma caixa de conectividade que salva vidas
Para alguns fabricantes de automóveis o eCall não é novidade. Isto porque esta funcionalidade já fazia parte dos sistemas de navegação e infotainment dos seus veículos. Contudo, o que estava instalado nos automóveis era um sistema mais rudimentar.
O eCall da Bosch passa a ser não apenas um sistema de emergência, mas uma unidade de controlo de comunicações CCU, considerado o coração da mobilidade conectada.
O CCU regista o embate sempre que os airbags ou os retentores dos cintos de segurança são acionados e em segundos as equipas ou os serviços de emergência da Bosch são alertados.
Mas o CCU é capaz de fazer muito mais. Através da ligação aos sensores do automóvel, esta unidade é capaz de detectar quantos cintos de segurança estão em utilização e assim saber quantas pessoas estão no automóvel.
Isto permite uma melhor preparação das equipas de emergência para o cenário que vão encontrar e que tomem todas as diligências necessárias para que seja prestado um auxílio mais eficaz calculando o número de ambulâncias, veículos de desencarceramento ou reboques necessários.
eCall poliglota
Quem já teve um acidente numa viagem internacional e teve de explicar a sua situação às equipas de emergência locais, sabe que o idioma é, muitas vezes, um obstáculo. É por esta razão que os serviços eCall da Bosch falam 16 línguas fluentemente, entre elas o francês, sueco e turco.
Ao contrário dos sistemas de emergência convencionais, o eCall alerta, em primeiro lugar, uma equipa de emergência especializada da Bosch, disponível 24/7, 365 por ano. Com base no idioma selecionado, é selecionada a equipa de emergência que sabe esse idioma. Assim, a barreira do idioma fica resolvido e a conversação entre os interveniente é mais eficaz e clara. Desta forma, são evitados problemas de comunicação, especialmente em situações críticas. A equipa da Bosch coordena as operações de socorro com os serviços locais.
Este serviço está disponível não apenas na Europa, mas também em mais de 50 países de todo o mundo. Entre estes países, temos o Japão, Brasil e América do Norte. A Daimler AG é um dos fabricantes que já está a utilizar o sistema multilingue da Bosch nos seus automóveis.
De carregador de isqueiro a salva-vidas
A data de aprovação de um tipo de veículo definirá se o mesmo terá ou não o sistema eCall como equipamento de série.
Veículos produzidos com uma data de aprovação anterior a 31 de março de 2018 continuarão a sair da linha de montagem sem o sistema eCall. Mas, “para a Bosch, nenhum carro é velho de mais para ser um salva-vidas e é por isso que o sistema é retro compatível através de uma ficha telemática”, afirma Hoheisel.
Usando uma ficha de 12-volts (carregador de isqueiro) é possível ter o sistema a funcionar. Atenção, a funcionar e sem que seja necessário instalação profissional ou conhecimentos de mecânica ou electrónica. Através de um sensor de aceleração, um acidente forte ou grave são detectados. Depois, com recurso à tecnologia Bluetooth, a informação é enviada para uma aplicação no smartphone. Que por sua vez alerta as equipas de emergência através de uma chamada telefónica. Exactamente nos mesmos moldes do sistema incorporado nos novos automóveis.
